Für das Deutschlandticket zahlt ein jeder von uns etwa 17,64 € im Jahr an Steuern.
Für Subvention von Dienstwagen zahlt ein jeder von uns etwa 64,71 € im Jahr an Steuern.
In einer Solidargemeinschaft sollten wir das fördern, was mehr Leuten nützt. Vor allem wenn es weniger kostet.
Man sollte eben Dienstwagen stärker besteuern
UND
den Preis des DeutschlandTickets erhöhen
Die Subventionen für den ÖPNV insgesamt sind doch auch viel höher, als nur das Geld für das DeutschlandTicket
Ist die pauschale Besteuerung des geldwerten Vorteils wirklich eine so hohe Subvention? Betrieblich genutzte pkw sind Betriebsausgaben und wie Wareneinkauf aus gutem Grund steuermindernd.
Ist es tatsächlich nur eine so geringe Summe, die die Allgemeinheit für das Dienstwagenprivileg zahlt? Ich hatte eine deutlich höhere Summe im Hinterkopf, kann mich aber nicht recht erinnern.
Dienstwagen bei denen der Verbrauch keine Rolle spielt (Tankkarte) fördern zudem eine völlig falsche Modellpolitik bei den Herstellern. Als Folge wird dann zusätzlich noch der Gebrauchtwagenmarkt mit diesen sinnlosen PS- und Spritschleudern geflutet
Naja hät da einen Vorschlag..Auto wegnahme bei rasern auch in Deutschland, mehr Kontrollen, Blitzermeldung im Radio verbieten, mehr Falschparker kontrollieren.
Maut in Großstädten wie München und Berlin und das Geld für das Deutschland Ticket hernehmen.
Wir sollten - unabhängig von Mehrheiten - vor allem bei denen fördern, die tatsächlich am bedürftigsten sind.
Und das sind in der Regel nunmal nicht diejenigen, die von ihrem Arbeitgeber einen Dienstwagen gestellt bekommen..
Und auch nicht diejenigen, die ständig Inlandsflüge buchen..
🤷
Unter dieser Abstraktion von mir tummeln sich innerhalb kürzester Zeit Relativierende, zum Argument verstärken Siezende, framende Arzikel postende und Menschen, die sich bei Gegenfragen angegriffen fühlen. Kurzum… das who ist who der „diskutierenden“.
Ich schalt das hier mal stumm.