Da Lindner gerade diese falsche Dichotomie "entweder gute Bahn oder günstige Bahn" in Medienmikrofone plappert, hier eine von vielen Ideen, wie man das Deutschlandticket günstig halten könnte, wenn man wollte:
Lobbyluder Lindner ist nicht zum Millionär geworden, weil er so viele Ideen für den ÖPNV im Köcher hat.
In DE muss man einen Politiker ja nicht bestechen, man macht ihn einfach mit Reden reich und verspricht ihm einen lukrativen Aufsichtsratposten nach dem sich abzeichnenden u5%-Debakel
A propos Deutschland Ticket, wer auch immer sich ausgedacht hat dass es das einzige Ticket ist, welches in der Bahn App gekauft werden muss und nicht gedruckt werden kann, gehört meiner Meinung nach öffentlich geteert und gefedert
Gibt es denn Quellen, die seriös einschätzen können, ob das „Dienstwagenprivileg“ zu Mehr- oder Mindersteuern führt? Denn für eine nicht kleine Anzahl an PKW bedeutet es Mehrsteuern. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es da belastbare Daten gibt…
Da würden mir noch viele andere Maßnahmen einfallen.
Zunächst mal tax the rich und alle fälligen Steuern eintreiben.
Unser gesamtes Steuer- und Privilegiensystem gehört auf den Prüfstand, aber da geht seit Jahrzehnten keiner ran. Geld ist genug da, nur falsch verteilt!
typisches Politkasperletheater: ein FDP-Minister bringt das Ticket ohne nachhaltige Finanzierung in den Markt und entzieht einer ganzen Branche damit wichtige Einnahmen und der andere FDP-Minister tut nun so, als sei es die Schuld der Nutzer/ der Branche.
Gibt es denn irgendwo eine Zahl, was die kostenlosen Fahrten von Soldat*innen kostet?
Nichts dass ich abseits der Uniformpflicht etwas dagegen habe. Aber Lindners Argumentation ist da sehr inkonsequent.
Ja dann muss Wissing mal eine gute Bahn machen und dann sprechen wir über den Preis, so einfach ist das. Niemand wird für ein schlechtes Produkt viel zahlen weil es irgendwann gut werden könnte, das wurde 30 Jahre lang so beworben.